而2021赛季F1个车队阵容则迎来大变脸,效力法拉利车队多年的维特尔将转投阿斯顿·马丁原赛点车队车队塞恩斯将补充法拉利车队空缺,与勒克莱尔搭档出战而之前塞恩斯的席位则归属了本赛季驾驶雷诺赛车的里卡多至于哈斯车队的马格努森和格罗斯让,已经在之前宣布将会在本站比赛结束之后告别F1哈斯车队的。
具体赛事表现在阿塞拜疆大奖赛上,法拉利练习赛发挥出色,然而排位赛表现不佳,汉密尔顿未能闯入Q3正赛中,汉密尔顿和勒克莱尔分别获得第八和第九,这样的成绩对于法拉利这样的传统强队来说难以令人满意车队内部问题升级停滞汉密尔顿抱怨车队没有任何升级,只专注于2026年的赛车这表明车队在当前赛季的研发。

现阶段判断赛车竞争力为时尚早勒克莱尔认为要等到下周大家都在测试中拿出全部实力后,再看与对手相比法拉利处在什么位置,现在下结论还太早因为在测试初期,各车队可能都没有完全展示出赛车的真实性能和全部实力,只有当大家都全力以赴进行测试时,才能更准确地评估法拉利赛车在整个竞争格局中的位置。

里卡多从第五位发车后,迅速超越了一位车手在用倍耐力软胎的情况下,他排在了第四名,与落后的加斯利和勒克莱尔保持着一定的差距加斯利退赛后,丹尼尔进站更换新的倍耐力硬胎,尽管法拉利车队车手勒克莱尔步步紧逼,给他施加了巨大压力,但里卡多依然保持领先位置佩雷兹一度超过了里卡多和勒克莱尔,但第。
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